Fyens Stifttidende
16. juli 2008
FAMILIE HJEMME IGEN

Fyens Stifttidende
20. juli 2008
DEN STORE JORDOMREJSE

Det er et stort projekt at planlægge en rejse som denne, og der er mange ting at tænke på. Vi skal have noget at køre i, penge at leve for, kan vi få fri fra arbejde og til sidst med ikke mindst alle de praktiske ting, der skal falde på plads. Det tager tid at planlægge og vi har brugt nettet samt bøger fra andre, der har gennemført lignende projekter som inspiration til at finde løsninger på vores udfordringer. I det efterfølgende videregiver vi en del af vores overvejelser og erfaringer - forhåbentlig til inspiration og glæde for andre.

Pengene
Der skal mange penge til at tage fri i et år - men de fleste mennesker har mulighed for at prioritere og vælge andre ting fra og dermed over længere tid samle penge sammen. Om ikke til et helt år så til en en mindre drøm.

Men det er også som Helge fra Familien på farten (www.familiepaafarten.dk) et sted i en af bøgerne skriver: "Hvis man skal vente på at man har alle pengene - så kommener man nok aldrig afsted". Alt andet lige er en rejse som denne et spørgsmål om prioritering og om at turde tage chancer - og hjemme hos os har vi stadig kun møbler fra loppemarkeder.

Da beslutningen om rejsen var taget havde vi en nyere fabriksbygget VW California. Vi havde faktisk besluttet at køre i den, men efterhånden som vi fik talt med andre, der havde gjort turen blev vi klar over at det er en absolut fordel at have 4-hjulstræk. Også selvom planen ikke er at køre vild offroad. Når man kører rundt over overnatter, hvor man kan sker det ofte at man kommer lidt væk fra vejen. Og engang imellem sker det at man sidder fast og har problemer med at komme ud igen. Vi HAR prøvet det og den ene gang var det kun fordi vi var 2 biler at vi kom fri igen. Og denne gang er vi alene.

Efter rigtig mange overvejelser valgte vi at lede efter en ældre bil en den vi havde: En VW Transporter Syncro i T3 udgaven. I forhold til de nyere modeller er denne højere, meget mere terrængående og det er en stærk bil. Og så må vi leve med at det er en ældre model. Der er ikke mange af dem, men vi fandt en fra 1990 i Tyskland, som med lidt ombygning (bl.a. soveplads til 5), så ud til at kunne klare turen.

Nyttige links hvis man overvejer at købe bil i Tyskland er

www.mobile.de
www.autoscout24.de

På SKAT´s hjemmeside kan man læse om hvordan man selv importerer en bil. Det er ikke så svært, en del papirarbejde og en del syn. Det vanskeligste er at finde bilen og købe den. Tyskland er stort og man er næsten tvunget til at købe ubeset, da det er svært at afvise en handel efter at være kørt 1000 km ned i Tyskland.

Læs mere om bilen i menupunktet bilen

Når bilen er på plads er der en række mindre ting, som også skal på plads. Og nogle lidt mere specielle ting skulle fremskaffes. Det brugte vi rigtig meget tid på, for vi havde ingen ide om, hvor vi skulle købe det. Her bringer vi en lille oversigt med oplysning om hvad vi valgte og hvor vi købte det:

Sandstiger
Benyttes til at lægge under hjulene, hvis man sidder fast i sand o.l. En ekstra sikkerhed, som er helt almindelig blandt offroad-folket. Der findes flere typer og nogle er så stærke at de kan fungere som en lille bro til bilen. Men de er også meget tunge og dyre - vi fandt priser og typer på op til et par tusinde Dkr. pr. stk. Men vi har valgt en letvægtsmodel, som ikke kan bære bilen, men helt sikkert hjælpe når vi sidder fast. Vi købte en lang i aluminium, som vi fik leverandøren til at dele i 2. Det var CF Offroad der kunne levere dette - de driver også www.4x4butikken.dk

Om det er den rigtige løsning ved vi ikke - men vi vurderer at vi med vores begrænsede offroad behov er godt hjulpet med denne løsning.

Ekstra brændstof
En gammel VW som vores kører kun 7-8 km på literen. Selvom der er en tank med 70 liter rækker det ikke langt, på de øde strækninger. Der er ikke meget plads i bilen i forvejen, så det eneste reelle sted vi kan have reservedunke med er på taget. Og igen er vi herbegrænset - den del af taget der hæves når vi skal sove kan vi ikke læsse meget på, så der er kun over førerkabinen. Og tungt læs her forringer køreegenskaberne væsentligt....

Vi overvejede derfor muligheden af en ekstra tank, og via Sydfyns Autocamper (der er specialist i VW Syncro - www.sydfynsautocamper.dk) fandt vi en mulig løsning i Tyskland hos et tilsvarende firma der er specialiseret i offroad med VW Syncro. (www.syncro-bernd-jaeger.de). Vi valgte dog en lidt billigere løsning - et stykke plade under bilens ene side hvor under det kan ligge 5 5 liters dunke. Sammen med en rund i reservehjulet har vi ekstra 30 liter godt gemt og ikkevejen. (sidstnævnte vil vi efter kort rejse dog fraråde. Der bliver meget varmt i reservehjulet, da det ligger lige under slangerne, der køler motoren.)

Dermed er vores rækkevidde øge med næsten 50%

Andre ting
Vi har også skaffet en række andre småting såsom låsebolte til fælgene, en rund reservedunk, der passer i reservehjulet, 12V kompressor, håndbetjent trækspil m.v. Uanset hvor meget søgte på nettet og i forskellige butikker er det vores erfaring at vi næsten altid endte i BilXperten, som både havde varerne og ofte også valgmuligheder mellem flere forskellige kvaliteter. (www.bilxperten.dk)

I en VW T3 Westfalia med 5 personer, der skal sove, køre og leve i bilen er der ikke meget plads. Vi var derfor fra starten klar over, at vi var nødt til at have bagage udenpå bilen også.

Boks på bagsmækken
Vi har sat en boks på bagsmækken med plads til 150 l ekstra oppakning. Den er monteret på en cykelholder og selvom der max kan lastes 50 kg. (hvoraf de 18 går til boksen), og selvom den er klodset at køre rundt med - så er det en fin løsning til en del af den lettere oppakning. Vi havde store problemer med at finde ud af hvor disse købes, men det bedste er at søge hjælp hos de almindelig campingforhandlere, idet begge førende grossister på markedet har både cykelholder og bokse (som fås i flere størrelser)

Aluboxe på taget
På den originale Westfalia er det et hul til bagage over førerkabinen. I denne har vi valgt at sætte 2 aluboxe, der er netop så høje, at der kan stå en 3 liters blå gasflaske i den. I modsætning til boksen på bagsmækken er vægten ikke så kritisk på taget, idet der dog skal tages hensyn til køreegenskaberne. Derfor er det oplagt at sætte disse på taget og ved at bruge aluboxe kan vi låse dem af og også have andre ting deroppe.

Man kan købe aluboxe flere steder, men vi fandt ud af at udvalg i både størrelser og kvaliteter var størst ved offroadfirmaet Wiberg & Wiberg på www.alu-box.com .

Hvis du er ved at planlægge en rejse og søger et eller andet er du velkommen til at skrive og spørge om og hvor vi har fundet en løsning.

SPEJDERGRUPPER
FORENINGER
SKOLER
FRISKOLER
EFTERSKOLER
MENIGHEDSRÅD
VIRKSOMHEDER
ANDRE GRUPPER

vil I mærke suset og høre om drømmen, der blev til virkelighed, kan I kontakte os og booke et foredrag.

Læs mere her